40辆新能源换电出租车计划月内上路。
“这款新能源出租车不错，感觉提速很快，动力强，我也想换这个车来开！”昨日，在昆明新能源汽车工程技术中心（北汽）项目有关新能源汽车的宣讲活动上，试驾EU300新能源出租车后，出租汽车司机李师傅竖起了大拇指。
近年来，我国新能源汽车取得了巨大进步，逐渐运用于出租汽车行业，今年昆明市也开始使用新能源换电出租车。昨日，记者从昆明市出租汽车管理局获悉，截至目前，昆明市已投入100辆新能源换电出租车开展示范运营，其中60辆于6月正式投入使用，换一次电池仅需3分钟，可以行驶300公里左右。
已经建成3座换电站
昨日10时，记者在景泰街换电站看到，新能源换电出租车从驶入换电站、进行换电到驶出换电站仅用时3分钟左右，十分方便。
“直接换电池，相比充电或者去加油站排队加油，可以节省出更多的接单时间。”云南奥动新能源科技有限公司总经理隗峰介绍。
目前，昆明已经建成3座换电站，除了景泰街换电站，其余两座在黄土坡、白塔路，可服务400辆新能源换电出租车。同时，还有广福路、关上等3座换电站正在建设，加上已选址的4座换电站，今年内昆明将建成10座换电站。
此外，根据昆明市城市方位情况，将实现三环内换电站服务半径小于5公里，最快8分钟到达。昆明新能源汽车工程技术中心（北汽）项目还将根据出租车运营需要，在昆明机场、景区、火车站、高速路口、集中交接班区域布局换电站，使换电服务不仅覆盖整个昆明市区，同时兼顾周边热门旅游景点。未来3年内，全市将建设完成80座换电站，形成服务出租车8000余辆、网约车3000辆以上的服务能力。
一辆车每月可省400元至800元
新能源换电出租车除了换电池方便快捷之外，还可以节省使用成本。
“以前开的出租车，天气再热也舍不得开空调，因为开空调费油。自从6月份换成新能源换电出租车之后，我上车就开空调但成本是不变的。”作为昆明市第一批使用新能源换电出租汽车的司机，曹俊对新能源换电出租汽车的优点十分肯定。
同时，新能源换电出租汽车使用成本为0.3元/公里。“传统烧油的出租车使用成本大约是0.5元/公里，油汽混动的出租汽车使用成本为0.36元/公里至0.38元/公里。现在普通司机使用新能源换电出租汽车一个月可以节省成本400元至800元。”云南能投云能行出租汽车服务有限公司运营部主任马玉冰介绍，新能源换电出租车保养费也只是传统出租汽车保养费的一半。
记者算了一笔账，以每个月跑1万公里为例，油汽混动的出租汽车使用成本为3600元，新能源换电出租车的使用成本为3000元，可节约成本600元。
年内还将投入500辆换电出租车
“根据省、市关于推广运用新能源汽车的相关要求，昆明市出租汽车行业也开始推广运用新能源汽车。”昆明市出租汽车管理局新闻发言人介绍，为消除广大经营者的疑虑，昆明市出租汽车管理局特组织对9月份到期、需要更换车辆的115辆出租汽车车主参加新能源汽车相关内容的宣讲，使其更了解纯电动新能源汽车的优势，为下一步推广新能源汽车打基础。
目前，在昆明市开展示范运营的100辆新能源换电出租汽车中，已有60辆车上路运营，剩下的40辆计划本月内上路运营。上述发言人表示，年内，昆明市还将投入500辆新能源换电出租车进行示范，助力昆明打赢蓝天保卫战。
延伸
换电池不会对新能源车造成影响
昨日，记者采访了多名出租汽车司机，大多数出租车司机对新能源换电池车的续航里程、涉水对车的影响、换电池对电池的影响等问题存在疑惑，对此，记者采访了北汽新能源汽车营销有限公司西南服务经理李春洪。
李春洪介绍，目前，在昆明出租汽车市场投放的是EU300纯电动汽车，这款车的续航里程是300公里，根据北汽新能源对昆明出租汽车市场调研情况来看，昆明出租汽车司机一个班大约能跑200公里，300公里的历程已经可以满足需求。
同时，针对出租汽车司机担心的新车的新电池换到旧电池的问题，李春洪表示，建立换电站除了可以快速换电之外，还可以对新能源汽车的电池进行更好地管理，换电站的工作人员每天都会对换下来的电池进行检测，把性能有差异的电池检出，用新电池替换，确保每一块放到出租车上的电池都性能良好。
